轴系的轴向位置调整轴系轴向位置调整的权威专家指南
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轴系振动表现形式？
不同性质振动：弯曲振动和扭转振动不同部位测量：轴绝对振动、轴相对轴承振动和轴承振动
不同方向振动：径向振动和轴向振动
不同原因引起的振动：不平衡、不对中、碰摩、松动、油膜振荡、汽流激振、共振、部件脱落和轴承故障等
电机振动怎么调整？
①把电机和负载脱开，空试电机，检测振动值。
②检查电机底脚振动值，依据国标GB10068-2006，底脚板处的振动值不得大于轴承相应位置的25%，如超过此数值说明电机基础不是刚性基础。
③如四个底脚只有一个或对角两个振动超标，松开地脚螺栓，振动就会合格，说明该底脚下垫得不实,地脚螺栓紧固后引起机座变形产生振动,把底脚垫实，重新找正对中，拧紧地脚螺栓。
④把基础上四个地脚螺栓全紧固，电动机的振动值仍然超标，这时检查轴伸上装的联轴器是否和轴肩靠平了，如不平，轴伸上多余的键产生的激振力会引起电机水平振动超标。这种情况振动值超得不会太多，往往和主机对接后振动值能下降，应说服用户使用，二极电机在出厂试验时根据GB10068--2006在轴伸键槽内装在半键。多余的键就不会额外增加激振力。如需处理，只需把多余的键截去多出长度的一般即可。
⑤如电机空试振动不超标，带上负载振动超标，有两种原因：一种是找正偏差较大；
另一种是主机的旋转部件（转子）的残余不平衡量和电机转子的残余不平衡量所处相位重叠，对接后整个轴系在同一位置的残余不平衡量大，所产生的激振动力大引起振动。这时，可以把联轴器脱开，把两个联轴器中的任一个旋转180℃，再对接试机，振动会下降。
⑥振动振速（烈度）不超标，振动加速度超标，只能更换轴承。
⑦二极大功率电机的转子由于刚性差，长时间不用转子会变形，再转时可能会振动，这是电机保管不善的原因，正常情况下，二极电机储存期间。每隔15天要对电机盘车，每次盘车至少转动8圈以上。
⑧滑动轴承的电机振动和轴瓦的装配质量有关，应检查轴瓦是否有高点，轴瓦的进油是否够、轴瓦紧力、轴瓦间隙、磁力中心线是否合适。
⑨一般情况下，电机振动的原因，可以从三个方向的振动值大小做简单的判断，水平振动大，转子不平衡；垂直振动大，安装基础不平不好；轴向振动大，轴承装配质量差。 这只是简单判断，要根据现场情况，结合以上所述的因素综合考虑，查找振动的真实原因。
⑩Y系列箱式电机的振动应特别注意轴向振动，如轴向振动大于径向振动，对电机轴承的危害极大，会引起抱轴事故。 要注意观察轴承温度，如定位轴承比非定位轴承升温速度快，应立即停机。这是因为机座的轴向刚度不够引起的轴向振动，应加固机座。
转子经动平衡后，转子的残余不平衡量已经固化在转子上，不会改变，电机本身的振动也不会随着地点、工况的变化而变化，在用户现场是能处理好振动问题的。
一般情况下，检修电机不需要对电机再做动平衡校验，除了极特别的情况，如柔性基础、转子变形等，须做现场动平衡或返厂处理
联轴器之间间隙是多少？
挠性联轴器间隙是有标准的，大小不同，对于的安装间隙也不同，具体尺寸及安装要求可找泊头万盛联轴器。大部分结构的联轴器是必须留间隙的，如果不留间隙会造成振动、噪音、负荷大等现象。一般来说间隙大概在2mm-5mm。
挠性联轴器是允许转子有单独的轴向位移，且相连两转子对中可有一定的偏差的联轴器。
用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。
挠性联轴器分类：
无弹性元件的挠性联轴器：
十字滑块联轴器、十字轴万向联轴器、齿式联轴器、滚子链联轴器
有弹性元件的挠性联轴器：
弹性柱销联轴器、弹性套柱销联轴器、星形弹性联轴器、梅花形弹性联轴器、轮胎式联轴器、膜片式联轴器
轴承径向跳动大的原因？
车床主轴产生径向跳动的原因是前轴承间隙过大，而轴向跳动是由于后轴承间隙过大造成的。前后轴承都是圆锥滚珠轴承，因此可以调整间隙。
当间隙产生时，首先松开轴承螺母的紧定螺钉，转动间隙调整螺母，使带有锥度的滚动轴承内圈沿轴向移动，消除间隙。
凸缘联轴器两种对中方法的特点各是什么？
凸缘联轴器结构简单，制造方便，成本较低，工作可靠， 装拆、维护均较简便，传递转矩较大，能保证两轴具有较高的对中精度，一般常用于载荷平稳，高速或传动精度要求较高的轴系传动。凸缘联轴器不具备径向、轴向和角向补偿性能，使用时如果不能保证被联接两轴对中精度，将会降低联轴器的使用寿命、传动精度和传动效率，并引起振动和噪声。
刚性可移式联轴器其中的元件间可以相对移动，靠相对可移性这一点来补偿轴线的相对位移。实际上两轴线可能同时存在两种或三种位移，这就是通常说的综合位移。是把两个带有凸缘的半联轴器用普通平键分别与两轴连接，然后用螺栓把两个半联轴器连成一体，以传递运动和转矩。这种联轴器有两种主要的结构形式：①靠铰制孔用螺栓来实现两轴对中和靠螺栓杆承受挤压与剪切来传递转矩;②靠-个半联轴器上的凸肩与另一个半联轴器上的凹槽相配合而对中。连接两个半联轴器的螺栓可以采用A级和B级的普通螺栓，转矩靠两个半联轴器结合面的摩擦力矩来传递。
凸缘联轴器的材料可用灰铸铁或碳钢，重载时或圆周速度大于30米秒时应用铸钢或锻钢。 凸缘联轴器对两轴对中性的要求很高，当两轴有相对位移存在时，就会在机件内引起附加载荷，使工作情况恶化，这是它的主要缺点。优点：但由于结构简单、成本低、可传递较大转矩，故当转速低、无冲击、轴的刚性大、对中性较好时常采用。